Электрлік стелка кейс-студіясы: -25 °C температуралы салдардық хана

Дамдырған жеткізу орталығы жиырма жыл бойы алты ЛПГ жүк көлігі қолдана отырып, оларды сақтау үшін 12 000 м² көлемдегі ғимаратты вентиляциялауға тиіс болды. Басқа fuel, газ қауіпсіздігі тексерулері және ескі қармақ-асидті флот үшін жылы зарядтандыру бөлмесі барлық жұмыс бюджетіне жатады. Біз екі смартқа сәйкес 2,5 т и 3,0 т литий электрлік стелкаларды жеткізідік. ЛПГ флоты жіберілді, зарядтандыру бөлmesi түзілді және pallet арқылы қозғалған энергия зат бағасы.

Жобаның қысқаша деректері

Проблема: Салдар ауа, газды дым және зарядтандыру бөлmesi

Дамдырған ханалар барлық электр қ истоқтарына қауіпті. Температура төмендегенде қармақ-асидті қосымшаның жоғарылығы кепті төмене түседі, сондықтан ескі флотты смарттың соңына дейін жабу үшін үлкендеп, содан кейін жылы бөлмеде алмастырған. Бұл бөлме, оның вентиляциясы, суы толтыру реті және батареяны басқару құралдары барлық ашық қалу зат бағасының бір бөлігі болды.

ЛПГ жүк көлігі ішкі жайларда жұмыс істейді және оларға ауа қажет. ғимараттағы hər жүк көлігі сағаты вентиляциялау және бақылауты білдіреді, және жұмыс зат бағасы электр тарифінде емес, fuel бағасында жатады.

Жауапты формуластыруға екі тағы шектелу факторы бар. Хана күн бойы 22 сағат жұмыс істейді, сондықтан жүк көлігі ұзақ уақыт зарядтандыру үшін жіберіледі. Және ғимаратта кілтектерге жақын бос жер орны жоқ, бұл жаңа зарядтандыру бейні реттеуге жол берді.

Неліктен біз қармақ-асид, ЛПГ және дизельдің орнына литий-электрлік жүк көліктерін таңдадық

Қармақ-асидті электрлік жүк көлігі. Іскен. Салдарда жоғарылық жоғалтуы үлкен батареяны немесе смарт ортасында алмастыруды мәжбүр етеді, бұл оператор жіберуге қалайтын реті болды.

ЛПГ тең салмақшам жүк көлігі. Іскен. Олар ғимаратта тұрақты вентиляциялау және газ қауіпсіздігі бақылауын қажет етеді, және fuel зат бағасы өзгеруге мажалды.

Дизель жүк көлігі. Іскен. Олар überhaupt ішкі жайларда рұқсат етілмейді, сондықтан олар тек аулаға қызмет етеді.

Санаттық зарядтандыруы бар литий-электрлік жүк көлігі. Тапсырıldı. Эмиссия жоқ, батарея алмастыруы жоқ, және пакет толық зарядтандыру циклі вместо тамақ аралығында жаңартылуы берет.

Біз жер орны үшін салған жүк көлігі

Біз 2,5 т және 3,0 т тең салмақшам жүк көліктерін спецификациялау мысалы, екеуі де АС опциясы бар DC күрсету вместо толық АС күрсету және көтеру дүктері бар. АС дүктері т电刷 жетуі жоқ және салдардың təsірі аладыған қысқа бөлшектер бар, және олар mast арқылы энергияны қайтаруы, бұл hər көтеру racking деңгейінен келетін ханada нақты минуталарға құнды.

Литий пакеті бір смарт үшін маржасы барỡқша өлшемде, және екііншіні 30 минуттық санаттық зарядтандыруы қапайды. Зарядтайыш бордалықты, сондықтан жүк көлігі техникалық қызмет көрсетудің تیمі уже бар кез келген кілтек сокетінде электр алады, және жаңа зарядтандыру бейні салынды.

Салдар да кішкентай шешімдерді тудыруды мәжбүр етті: бекітілген қосымшалар, төмен температуралы гидравликалық май және оператордың орнына жылытырғыш, осылайша шоферordinary киімде -25 °C температурада жұмыс істемейді. Біздің электрлік стелка жинағы 1,5 т丹 3,5 т және дейін бірдей күрсету тізбегін сақтайды, және мұнда қолданылған 3,0 т моделі 3-тонналы электрлік тең салмақшам стелка CPD30.

Орналастыру: жұмыс қалай өтті

Алмастыру алты күнді алды және жіберу босатпаған.

Бірінші күн-duty cycle өлшемі болды: ескі жүк көліктерімен үш маршрут уақытталды, сағаттағы көтерулер, орта жүк және бос уақытты жазды. Бұл өлшем каталог санын вместо пакет өлшемін шешті.

Жүк көлігі kommissionерлік жұмыстардан кейін келді және оператордың өзінің оқытушыларına екі смарттық тенек жұмысы үшін беріледі. Зарядтандыру нүктелері уже қызметтегі екі кілтек сокетінде орнатылды, және техникалық қызмет көрсетудің تیمі пакеттің зарядтандыру дүниелігі және қатал кодтары бойынша оқытылды. Батарея бөлmesi бір жапта уақытта жабылды және тазартылды.

Тестыру және сапа бақылау

Әр жүк көлігі жіберуге дейін заводда функциялық тестделеді: mast, күрсету, Тормоз, стирлинг және экстрендік тоқтату, машинамен бірге жазба беріледі. Литий пакеттері транспорты және қауіпсіздік құжаттарымен жіберуге болады, және зарядтайыш жіберуге дейін жергілікті электр қ подағының қызығына сәйкес тексеріледі.

Жер орнында, оператордың техникалық қызмет көрсетудің تیمі бірінші айда hər смарттан кейін пакеттің зарядтандыру дүниелігін жазды. Бұл журнал 30 минуттық жаңартуы болжау вместо болжамды реттеуге жеткілікті екенін растау үшін болды.

Нәтижелер: саналар не көрсетеді

Екі смартте இபегі hər жүк көлігі үшін бір пакетпен ортасында қысқа жаңартуы бар. Батарея алмастыруы бітті, және жылы зарядтандыру бөлmesi жабылды.

Паллетттік энергия зат бағасы оны алмастырған ЛПГ ретінен төмен, және хана இபегі жүк көлігі үшін ғимаратты вентиляциялау немесе жер орнында газ баллондарын сақтау не істейді. Салдарда смарт бойы көтеру жылдамдығы өзгеріп жүрмеді, бұл оператордың негізгі шұқсауы болды.

Оператор содан кейін екіінші жер орны үшін екі тағы жүк көлігі қосды және тең салмақшам стелка жоба беттері өз борт құжатына дәлел ретінде қолданып.

Бұл кейс сіздің жобаныңыз үшін не мағына берет

Салдардық ханалар әдетте қажеттен аз батареяны таңдайды, өйткені қорық смарттың қате жағыnda бітуі болып табылады. Деректерді болжамдан вместо өлшеуге қосылғанда, бұл шешім қауіпсіз бола алады, бұл шешім қауіпсіз бола алады.

Егер сіздің жер орны салдар, көп смарттық немесе ішкі жайларда двигель жұмыс істеген болса, бізге сіздің маршруттарыңызды және hər жүк көлігі жұмыс істеген сағаттарды жіберіңіз. Біз пакетті өлшемдейміз, сізге нақты қажет зарядтандыру нүктелерінің тізімін береді және kommissionерлік жұмыстар және оқыту күндері қосылған флотты саяландырамыз. Біздің تیمімізге сіздің duty cycle-ыңызды жіберіңіз және біз жүк көлігі және зарядтайыш кестесін қайтарып береміз.