Суық камераға арналған электр жүк көтергіш: Нөлден төмен температурада жұмыс істейтін көлікті таңдау

Суықта сақтауға арналған электр жүк көтергіш – үлкенірек аккумулятормен жабдықталған стандартты жүк көтергіш емес. Суық бірден төрт нәрсені өзгертеді: пайдалы аккумулятор сыйымдылығы, гидравлика жұмысы, тарту күші және креслода отырған адам. Тек аккумуляторды ғана ескеретін спецификация ауысым соңында әлі де істен шығады.

Жұмыстың пайдалы тәртібі – алдымен температура диапазонды анықтау, содан кейін жүк көтергіштің осы диапазоннан тыс жерде өткізетін уақытын, одан кейін ауысым режимін белгілеу, және тек сонан соң қуат қондырғысын таңдау. Аккумулятордан бастайтын объектілер әдетте сыйымдылықты артып сатып алады, бірақ конденсация мен суық гидравликалық май салдарынан жүк көтергіштерді жоғалтады. Температура диапазонынан бастайтын объектілер әдетте жұмыс істейтін кішірек, арзанырақ аккумулятор жинағын алады.

Суық суықта сақтауға арналған электр жүк көтергішті қалай өзгертеді – тек оның аккумуляторын ғана емес

Суық қоймаларға арналған жүк көтергіш жобаларының көпшілігі аккумулятор мәселесінен басталып, аккумуляторға еш қатысы жоқ ұсақ ақаулар тізімін аяқтайды: кілттеген мачта, мұзға толған сигналды, үш сағаттан кейін басқару элементтерін сезінбейтін жүргізуші.

Суық жүк көтергішке үш түрлі жолмен әсер етеді. Ол жинақтың химиялық өнімділігін төмендетеді, барлық сұйықтықтардың тұтқырлығын өзгертеді, болат, резеңке және пластикті деректер парағындағыдан басқаша әрекет етеді. Спецификация осы үш жағдайды бірдей ескеруі тиіс, ал үшеіншісі әдетте ешкім жазбайтын нәрсе болады.

Мұны ерте дұрыс анықтаудың экономикалық себебі бар: мұздатылған тарату орталығы ұзақ жұмыс істейді, ал нашар спецификацияланған машина әрбір күні ақшалай шығын әкеледі.

Температуралық аймақтар: салқындатылған, мұздатылған және шок-мұздату камерасы

"Суықта сақтау" кем дегенде үш түрлі ортаны қамтиды, және олардың спецификациялары бірдей емес.

Айырмашылық маңызды, себебі салқындатылған залға арналған жүк көтергіш әдетте ол жерде жақсы жұмыс істейді, ал сол жүк көтергіш шок-мұздату камерасында шектеулі болады. Температура санын көрсетпей суықта сақтауға арналған электр жүк көтергішті спецификациялайтын сатып алушылар жеткізушіні болжауға мәжбүр етеді, ал қауіпсіз болжау әрқашан ең қымбат болады.

Практикалық ереже: жүк көтергіштің іс жүзінде тұратын ең суық нүкте үшін спецификациялау, ғимараттың орташа температурасы үшін емес. Мұздатқыш қойма жүк көтергішті сол нүкте үшін спецификациялайды, және -25 °C докы мен +18 °C кеңсесі сол жүк көтергіштің жұмыс күні болып табылады.

Конденсация және есіктен өту мәселесі

Суық тізбегі материалдарын өңдеу жүк көтергішті бір сапарда екі климатқа ұшыратады, ал ең қиын сәт – суық емес. Бұл – есіктен өту сәтіде

-25 °C камерадан шығып, +10 °C жүктеу докына кіретін жүк көтергіш бірнеше секунд ішінде барлық суық беттерде конденсация жинайды. Контроллер терминалындағы, шам корпусындағы немесе коннектордағы су – келесі ауысымға күтіп тұрған ақау.

Үш дизайн жауабы сұрауға тұрады:

• Тығыздалған коннекторлар және тығыздалған жетек көпірі. Төменде келтірілген жағдайда осы себеппен арнайы тығыздалған жетек көпірі пайдаланылды.

• IP-рейтингімен жабдықталған жарықтандыру және бақылау-өлшеу құралдары, олар жуу және еріту циклдарында жақсы жұмыс істейді.

• Суық конверттің ішінде тұрақ орны – жылы докта емес, сондықтан жүк көтергіш бос тұрғанда температура циклдарын бастан өткермейді.

Сатып алушылар сонымен қатар зарядтағыштың қалай орналастырылғанын сұрау керек. Жылы аймақтағы зарядтағыш жүк көтергішті әр зарядтау кезінде екі рет өткізуді білдіреді, бұл ең жаман әдіс.

Мұздатқышта литий немесе қорғасын-қышқылды аккумулятор?

Температура төмендеген сайын қорғасын-қышқылды аккумулятор сыйымдылығы sharp төмендейді, және дәстүрлі жауап – жинақты ұлғайту және оны жылытылатын аккумулятор бөлмесінде ауыстыру. Бөлме, оның желдетуі, су құю тәртібі және оны өңдеу жабдықтары – барлығы операциялық шығынға кіреді.

Литий жинағы суықты жақсы көтереді, бірақ ол автоматты түрде суыққа төзімді емес. Маңыздысы – жинақ спецификациясы, төмен температурадағы зарядтау режимі және жүк көтергіштің арнайы бөлмеге қайтудың орнына док розеткасынан қуат алу үшін борттық зарядтағышы қажет пе.

Бір құжатталған пайдалану жағдайын толық оқу керек: -25 °C-та 12 000 м² мұздатылған тарату орталығы, жиырма жыл бойы алты LPG жүк көтергішін пайдаланды, қорғасын-қышқылды парк ауыстырылды және жылытылатын зарядтау бөлмесі жойылды. Объект күніне 22 сағат 2,5 т және 3,0 т жүк көтергіштерімен жұмыс істейді, 30 минуттық мүмкіндік зарядтауы екінші ауысымды қамтиды. Толық тізбектеме суық қойма жағдайы зерттеуінде бар, ал −22 °C-та екінші объект сол логиканы ұстанады.

Суықта сақтауға арналған электр жүк көтергіш үшін маңызды салыстыру – бір жүк көтергіштің сатып алу бағасы емес. Бұл – аккумулятор бөлмесінің, желдету, ауыстыру жұмысының және жоғалған жүк көтергіш сағаттарының шығындары, жинақтың қосымша бағасымен салыстырғанда.

Нөлден төмен температурада гидравликалық май, тығыздағыштар және доңғалақтар

Үш компонент суық жүк көтергіштің қалыпты жүргізілуіне әсер етеді, және олардың ешбірі стандартты баға ұсынысында көрсетілмейді.

Гидравликалық май. Стандартты май төмен температурада қалыңдайды, бұл көтеруді баяулатады және сорғыны жүктейді. Төмен температуралық гидравликалық май – зауыттық толтырылатын май, дилердің қосымша толтыру емес, және оны тапсырысқа жазу керек.

Доңғалақтар. Қатты доңғалақтар суықта қатайады, бұл мұзды еденде тарту күшін төмендетеді. доңғалақ таңдау нұсқаулығы қоспаны таңдауды қамтиды; мұздатқышта мәселе тек қоспа емес, сонымен қатар бетте құрғақ суық немесе ылғалды суық болуы.

Пайдалы тапсыру сынағы – қойманың ең суық нүктесінде рейтингтік жүкті көтеру, докта емес. Егер мачта кідірсе, май дұрыс емес.

Күніне 22 сағат жұмыс істейтін объект жүк көтергішке ұзақ зарядтау терезесін бере алмайды, сондықтан практикалық таңдаулар – үлкен жинақ, ауыстыру тәртібі немесе мүмкіндік зарядтау. Біріншісі алдын-ала ақша талап етеді, екіншісі жылытылатын бөлме және жұмыс күші талап етеді, үшіншісі тәртіпті талап етеді.

Мүмкіндік зарядтау жүк көтергіштің табиғи тоқтаулар кезінде қуат алатын орны болғанда жұмыс істейді. Борттық зарядтағыш – мүмкіндік беретін құрал, себебі ол жүк көтергішті мамандандырылған бөлмеге қайтарудың орнына техникалық қызмет көрсету тобы бар кез келген док розеткасынан қуат алуға мүмкіндік береді. Бұл жоғарыдағы жағдайда доктарға жақын жерде бос орны жоқ ғимаратта жаңа зарядтау бөлмесін құрудың қажет болмауына жол ашты.

Объект содан кейін жасауы керек – суық қойманың жұмыс циклін болжам емес, жазу. Оператор алғашқы айда әр ауысымнан кейін жинақтың зарядталу күйін жазды, осылайша 30 минуттық қосымша зарядтау жеткілікті екені расталды.

Оператор позициясы: суық – еңбек мәселесі

Жүргізушіні ескермейтін жүк көтергіш спецификациясы техникалық жағынан дұрыс, бірақ операциялық жағынан танымал емес жүк көтергішті шығарады.

-25 °C-та ашық оператор позициясы толық ауысымға жарамсыз. Жылытылған оператор позициясы, жылытылатын кресло опциясы және қолғаппен басқарылатын басқару элементтері – спецификация элементтері, жайлылық қосымшалары емес. Жарықтандыру да солай, себебі мұздатқыш дәлізі құрғақ қоймаға қарағанда көбінесе қараңғы болады, және стойкалар мен еден арасындағы контраст төмендейді.

Практикалық нәтиже – қызметкерлерді ұстау: суық қоймалар жүргізушілер үшін бәсекелеседі. Сатып алушылар оператор позициясын нақты құны бар бап ретінде қабылдауы керек, безендіру деңгейі емес.

Суықта сақтауға арналған электр жүк көтергішке арналған спецификация тексеру тізімі

Төмендегі тізім жеткізушіге бір хабарламада жіберуге жеткілікті қысқа, және нақты жауап алуға жеткілікті нақты.

Жүк көтергіштің бастан өткізетін ең суық тұрақ температурасы, °C-та.

Әр циклда суық конверттен тыс өткізілетін уақыт және оның жиілігі.

Стандартты жүк көтергіштің әлі де жұмыс істейтін жерлері

+4 °C-та ұсталатын салқындатылған зал жүк көтергіш үшін қоршаған орта температурасына жақын. Стандартты гидравлика, стандартты доңғалақтар және стандартты қорғасын-қышқылды немесе литий жинағы әдетте ешқандай өзгертусіз жұмыс істейді, егер есіктен өтулер басқарылса. Кездейсоқ кіретін мұздатқыш үшін де солай, жүк көтергіш өмірінің大部分 жылы аймақта өтеді.

Литий аккумулятор суық мәселесін өздігінен шешеді ме?

Жоқ. Литий суықта қорғасын-қышқылды аккумуляторға қарағанда сыйымдылығын жақсы сақтайды, бірақ жинақ әлі де төмен температуралық спецификацияны және объектке сәйкес зарядтау режимін қажет етеді. Жүк көтергіштің қалған бөлігі – май, тығыздағыштар, доңғалақтар, оператор позициясы – бөлек спецификациялануы керек.

Мұздатқыш жүк көтергіші қанша аккумулятор сыйымдылығын қажет етеді?

Ол өлшенген жұмыс циклінен келуі керек, каталог фигураларынан емес. Бұрынғы жүк көтергіштерімен мотор жұмыс істеу сағаттарын, сағатына көтерулерді және бос тұрған уақытты жазып, содан кейін жинақты қорындымен өлшеп, және бірінші ай жұмысынан кейін санды растаңыз.

-25 °C-та мүмкіндік зарядтау нақты ма?

Иә, егер жүк көтергіштің борттық зарядтағышы болса және суық аймақта немесе докта розеткалар болса. Шектеу – жүк көтергіштің қосымша зарядтау алуға жеткілікті ұзақ табиғи тоқтауы бар ма.

Келесі қадам: температура диапазонын және жұмыс циклін жіберу

Суықта сақтауға арналған электр жүк көтергіш үшін нақты баға ұсынысын ашатын екі сан – ең суық тұрақ температурасы және жүк көтергіштің іс жүзінде жұмыс істейтін сағаттары. Жүкті, көтеру биіктігін, есіктен өтулерді және баратын портты қосыңыз, сонда зауыт жинақты және суық жинақты бірге өлшей алады, болжам емес.

Mightlift CPD сериясы бойынша төмен температуралық конфигурацияларды шығарады және -22 °C және -25 °C-та мұздатқыш паркі жеткізілген. Объект профилін байланыс беті арқылы жіберіңіз, немесе компания профилі серияның артындағы өндіріс және тестілеу ауқымын қараңыз.

Дереккөздер

ISO 3691-1 Өнеркәсіптік жүк көтергіштер – қауіпсіздік талаптары және тексеру, 1-бөлім — Халықаралық стандарттау ұйымы

EN 1175 Өнеркәсіптік жүк көтергіштердің қауіпсіздігі – электр талаптары — CEN/CENELEC

Регламент (EC) № 852/2004 азық-түліктердің гигиенасы туралы — Еуропалық парламент және Кеңес

HSE: Жұмыс орнының температурасы

— Ұлыбританияның денсаулық және қауіпсіздік басқармасы

• Біріккен Ұлттар Ұйымының тестілер мен критерийлер нұсқаулығы, III бөлім, 38.3 кіші бөлімі
— Біріккен Ұлттар Ұйымының Еуропалық экономикалық комиссиясы